大連空運物流金融 航空物流當天件
瀏覽次數(shù)：4010 日期：2021-05-09
一、物流金融的概念
物流金融的定義有廣義和狹義之分。
廣義的物流金融服務(wù)就是面向物流業(yè)的運營過程，通過應(yīng)用和開發(fā)各種金融產(chǎn)品，有效地組織和調(diào)劑物流領(lǐng)域中貨幣資金的運動。這些資金運動包括發(fā)生在物流過程中的各種存款，貸款、投資、信托、租賃、抵押、貼現(xiàn)、保險、有價證券發(fā)行與交易，以及金融機構(gòu)所辦理的各類涉及物流業(yè)的中間業(yè)務(wù)等。
狹義的物流金融可以定義為物流金融服務(wù)，是指物流供應(yīng)商基于專業(yè)化的物流服務(wù)和信息平臺，向客戶提供的流動資產(chǎn)融資服務(wù)，這類服務(wù)往往需要金融機機構(gòu)的參與。
二、上海航空物流金融服務(wù)的效用
第三方物流企業(yè)開展金融服務(wù)，不僅有利于中小企業(yè)融資和銀行金融服務(wù)的創(chuàng)新，而且也提高了第三方物流企業(yè)的服務(wù)能力，推動其向更高層次發(fā)展，可以說，物流金融是一個多贏的合作，從整個社會流通的角度看，極大地提高了全社會生產(chǎn)流通的效率和規(guī)模：
1有利于中小企業(yè)融資
傳統(tǒng)的企業(yè)向銀行貸款，一般是以廠房、機器設(shè)備、車輛等固定資產(chǎn)來抵押的，而物流金融能夠拿流動資產(chǎn)來抵押。這些流動資產(chǎn)主要包括一些價值穩(wěn)定、市場暢銷的原材料、半成品、產(chǎn)成品等。如鋼材、有色金屬、棉紗、石油類、電器、陶瓷、家具等，只要符合質(zhì)押品標準的原材料或產(chǎn)品都可以抵押。這對于缺乏固定資產(chǎn)抵押的中小企業(yè)來說，無疑是對自身信用能力的整合和再造，原來達不到銀行信用標準的中小企業(yè)，利用物流銀行業(yè)務(wù)將企業(yè)的流動資產(chǎn)進行質(zhì)押貸款，極大的提高了自身的融資能力。物流金融是企業(yè)融資方式的變革，對于破解中小企業(yè)的融資瓶頸，具有重要的意義。
2有利于企業(yè)盤活沉淀
物流金融也可以幫助企業(yè)加速資金周轉(zhuǎn)率，提高經(jīng)營能力和利潤。利用物流金融融資，企業(yè)能夠把動產(chǎn)都盤活出來，原來拿來購買原材料的錢，經(jīng)生產(chǎn)產(chǎn)品并賣出去后才能變成現(xiàn)金，但現(xiàn)在原材料買回來后，通過融資在倉庫內(nèi)就立刻變成現(xiàn)金，如果把這筆錢現(xiàn)金再拿去做其他的流動用途，能增加現(xiàn)金的流轉(zhuǎn)率，這對企業(yè)生產(chǎn)有很大的推動作用。同時在貨物抵押融資方面，廠方發(fā)給經(jīng)銷商的貨物，運輸過程中整個都被質(zhì)押了，這樣物流企業(yè)、廠方、銀行、經(jīng)銷商這幾方面都有效地結(jié)合起來，形成動態(tài)的質(zhì)押方式，等于“流動銀行”。
3有利于第三方物流企業(yè)拓展新的利潤增長點
目前第三方物流企業(yè)數(shù)量眾多，素質(zhì)參差不齊，眾多的企業(yè)切分物流蛋糕，致使物流市場競爭異常激烈。據(jù)統(tǒng)計，傳統(tǒng)的運輸倉儲和其它物流服務(wù)平均利潤率下降到只有2%左右，已沒有進一步提高的可能性，因此，許多物流企業(yè)為了生存和發(fā)展，紛紛在物流活動中提供金融服務(wù)，以提升競爭力，拓展新的利潤增長點。
4給銀行帶來新的業(yè)務(wù)和利潤空間
當前我國的貸款資產(chǎn)質(zhì)量不高，呆壞賬比例居高不下，如何提高貸款質(zhì)量，控制貸款風
險，發(fā)展新的業(yè)務(wù)成為銀行關(guān)注的首要問題。中小企業(yè)具有巨大的融資市場，但由于中小企業(yè)信用度不高，打不到銀行的貸款標準，銀行貸款不可能滿足中小企業(yè)的融資需求。物流金融可將企業(yè)的流動資產(chǎn)進行抵押，又有第三方物流企業(yè)提供相應(yīng)的擔保，切實保證銀行資金的安全，降低貸款的風險，物流金融融資業(yè)務(wù)將成為銀行新的利潤源泉。
三、物流金融模式
根據(jù)金融機構(gòu)對物流金融業(yè)務(wù)的參與程度，把物流金融運作模式分為資產(chǎn)流通模式，資本流通模式和綜合運作模式：
資產(chǎn)流通模式是第三方物流企業(yè)利用自身綜合實力獨立為客戶提供物流金融業(yè)務(wù)，這種模式一般沒有金融機構(gòu)的參與。
資本流通模式是第三方物流企業(yè)與金融機構(gòu)如銀行合作，共同提供物流金融服務(wù)。
綜合運作模式是資產(chǎn)流通模式和資本流通模式的結(jié)合，第三方物流企業(yè)與金融機構(gòu)高度配合，提供專業(yè)化物流金融服務(wù)。
四、物流金融的風險
從實際情況和現(xiàn)有業(yè)務(wù)模式看，物流金融業(yè)務(wù)的風險分為兩大類，共性風險和特性風險。
1特性風險主要是指權(quán)利質(zhì)押中的倉單風險和控制存量下限模式中的存量（數(shù)量、質(zhì)量）控制風險。
2共性風險是指每種業(yè)務(wù)模式都涉及的風險，分為欺詐類風險和業(yè)務(wù)操作類風險。
----欺詐類風險主要包括客戶資信（質(zhì)物合法性風險）、提單風險、內(nèi)部欺詐風險；
----業(yè)務(wù)操作類風險主要包括質(zhì)押品種選取風險、市場變動風險、操作失誤風險。