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從潛在的托運人或客戶的角度來看，國際（門對門）航空貨運市場可以根據其核心業務分為四個主要供應商類別：

使用航空郵件的郵政公司 

信封和包裹重量不超過30公斤 

航空運輸通常外包給航空公司 

 

國際快遞公司或：快遞 

信封和包裹重量不超過75公斤 

航空運輸通常外包給航空公司 

國際快遞公司或：集成商 

信封和包裹重量不超過75公斤 

通常經營自己的飛機，某些目的地外包給航空公司，飛機運營商或包機公司 

 

（空運）貨運代理 

> 75公斤或以下重量的包裹和合并物 

航空運輸通常外包給航空公司，有時外包給飛機運營商或包機公司

 

這些公司 實際上將實際的航空運輸（或：從機場到機場）部分外包給了航空運營人或航空公司（對于集成商而言，除外），后者經營內部飛機機隊作為其航空運輸的主要部分需求和僅部分外包）。

 

合并的航空公司在這個全球航空貨運市場中占有最大份額。

 

因此，上述郵政公司，快遞公司，集成商和貨運公司是航空公司的貨運客戶；因此，航空公司是其供應商或合作伙伴。

 

航空貨運代理是航空公司的“傳統”客戶，也是最重要的客戶。據FIATA稱，貨運代理合同，預定和處理了80％以上的國際航空貨運。他們為客戶匯編完整的（必要時）定制的門到門（D2D）航空貨運供應鏈，航空公司通常將其稱為最終客戶。航空公司在此鏈中提供機場到機場（A2A）的運輸。